纜索護欄屬柔性構造，車(chē)輛碰撞時(shí)纜索在彈性范圍內工作，能夠反復運用，容易修復。立柱間距比擬靈敏，受不平均沉陷的影響較小。景色區公路采用纜索護欄 較為美觀(guān)。積雪地域，纜索護欄對掃雪的障礙稍少。

　　但纜索護欄施工復雜，端部立柱損壞修理艱難，不合適在小半徑曲線(xiàn)路段運用；同時(shí)它的視野誘導性較差，架設長(cháng)度短時(shí)不經(jīng)濟。纜索護欄分為噴塑B型（普通型），噴塑A型（增強型）；鍍鋅B型（普通型），鍍鋅A型（增強型）。

　　纜索護欄可按設置地點(diǎn)和防撞等級及埋置方式分類(lèi)。依據設置地點(diǎn)可分為路側和中央分隔帶兩類(lèi)，路側纜索護欄的防撞等級分為A級和s級兩類(lèi)，S級護欄屬加 強型，適用于風(fēng)險路段。中央分隔帶的纜索護欄的防撞等級分為A》級。埋置條件可分為埋設于土中和混凝土中兩類(lèi)，立柱無(wú)法打人的中央和路基填土不能立柱 埋置深度的中央采用混凝土根底的方法。

　　各級路側纜索護欄的適用場(chǎng)所路側纜索護欄的防撞等級是指一定質(zhì)量的車(chē)輛，以規則的碰撞速度和碰撞角度作用于路側纜索護欄時(shí)產(chǎn)生的碰撞能量的量度。路側纜索護欄可分為A、s兩級，肯定各級纜索護欄適用范圍的主要根據是各級公路的設計速。

　　鋼纜索護欄的優(yōu)缺陷鋼索護欄作為路途平安防護，用于高速公路，鐵路以及橋梁兩邊；機場(chǎng)、港口、碼頭的平安防護；高速公路、山地和游覽景區路途平安防護。鋼索護欄可按設置地址和防撞等級及埋置辦法分類(lèi)。

　　與傳統護欄比擬，鋼索護欄耐柔韌性好、抗沖擊力強、防撞功用佳、耐雪載、耐風(fēng)載才干大等特征。此外，通透性更好的纜索護欄將更有利于游客賞識自然景觀(guān)?？梢苑婪抖螕p傷。

　　削減駕駛員和搭車(chē)人員生命平安事故駕駛員視界透空率比擬高，削減駕駛員眼睛疲憊。鋼索護欄立柱間隔比擬靈活，受不平均沉陷的影響較小。景色區公路選用纜索護欄較為漂亮。

　　積雪區域，纜索護欄對掃雪的阻礙稍少。但纜索護欄施工雜亂，端部立柱損壞修補艱難，不合適在小半徑曲線(xiàn)路段運用；一同它的視野誘導性較差，架起長(cháng)度短時(shí)不經(jīng)濟。

　　五索纜索護欄廠(chǎng)家特色介紹觸及的孔洞、堵漏器、敷設標高等，應具體記錄并填寫(xiě)完好。立管處的縫隙可用專(zhuān)用、防水套管規劃；或用氣割管直接塞入。濾袋處與洞口必須垂直。管溝敷設時(shí)，要注意風(fēng)水、環(huán)境、水位、避雨等。

　　油脂混凝土管道的錨固應符合規劃要求。管道焊接結束后，如發(fā)現滲漏，需采納堵漏措施。柔性纜索護欄因其高強度、耐撞擊、防震性能良好，常被應用于城市道路、橋梁、隧道等較為雜亂的設備工程。

　　柔性纜索護欄分類(lèi)材質(zhì)：木質(zhì)柔性纜索護欄是目前世界上比較盛行的一種材料。電纜電纜纜索護欄的類(lèi)型：橋梁纜索護欄是一種用m銅導線(xiàn)和m木材經(jīng)過(guò)無(wú)規則焊接加強固定，將電纜與橋梁固定并引進(jìn)場(chǎng)地中的一種設備。電纜橋架的優(yōu)點(diǎn)：能分段，便于重載及使用。

　　電纜橋架電纜橋架使用一般按形式可分為單層橋架和多層橋架。新式雙線(xiàn)螺栓式網(wǎng)箱，控制箱的主要部件和應用參數說(shuō)明一、新式雙線(xiàn)螺栓式網(wǎng)箱外殼制造說(shuō)明：螺栓支座采用鋼管焊接，孔、槽、槽開(kāi)口朝向螺栓，修建密封膠原料經(jīng)螺栓壓緊，待密封膠干燥后即可進(jìn)行分包。